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旅店
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蝶戀花遊覽車翻覆意外，引發外界關切司機過勞駕駛問題，勞動部長林美珠今(23)日表示，現行法令規定一天工作不得超過12小時，任何行業都不能違反，未來將鎖定高工時與容易過勞的行業，如客運業、醫療保健、物流、幼教業等，加強勞檢。
國道5號日前發生賞櫻團翻車嚴重事件，造成33人死亡。交通部與勞動部今天在行政院會中，推薦針對該事件進行「國道5號交通事故檢討及改善措施」報告。
行政院發言人徐國勇會後轉述，行政院長林全在會中裁示，要求交通部及勞動部通力合作，加強勞動檢查，健全過勞預防機制，並加強督促業者遵守勞動法令，以確保行車安全，保障勞工及旅客權益。
林美珠會後表示，經查證，國道5號翻車事故的駕駛與蝶戀花旅行社間，確實有僱傭關係，應該為駕駛投保，但業者卻沒有投保，勞動部將依法嚴懲蝶戀花旅行社。
林美珠指出，勞動部將針對高工時與易過勞行業，如客運業、醫療保健、物流業、幼教等展開專案勞檢；現階段會先對遊覽車及客運業加強查緝，協助輔導客運業者改善工作環境。至於勞檢的具體規畫為何？林美珠說，目前手上沒有資料。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
繼巴西航空工業公司(Embraer)的A-29螺旋槳攻擊機後，德事隆雅蘭(Textron AirLand)的蠍式(Scorpion)攻擊機與AT-6渦輪螺旋槳攻擊機，也獲邀參加美軍新一代攻擊機「A-X」測試。
根據美國「國防新聞」(Defense News)報導，德事隆雅蘭發言人證實蠍式與AT-6獲得美國空軍邀請，在今年夏天進行測試。最快將在今年7月在霍洛曼空軍基地(Holloman Air Force Base)作測試。
美國空軍將領霍姆斯(Mike Holmes)2016年時表示，納入考量的機型包括內華達山脈(Sierra Nevada)公司與巴西航空工業公司合作的A-29攻擊機，AT-6攻擊機與蠍式攻擊機等。
德事隆雅蘭在今年3月證實，將推出蠍式與AT-6等兩款攻擊機參加美國空軍輕型攻擊機競標。德事隆雅蘭的副總裁哈里斯(Bill Harris)表示，蠍式噴射攻擊機攜帶的感測器能夠完成AT-6攻擊機不能執行的任務。
AT-6改良自T-6A德州佬二世(Texan II)教練機，美國空軍以T-6A作為初級教練機。AT-6機身具有7個武器掛載點，每小時操作成本低於1000美金，操作成本低廉是AT-6的一大優勢。
巴西航空工業公司的A-29是蠍式與AT-6攻擊機的一大勁敵，美軍早已採購軍援阿富汗空軍使用，同樣具備操作成本低廉優勢，但是由於該型機為巴西所設計，恐怕不符合川普總統的「美國優先」政策。
▲美軍T-6A教練機。（圖／美國空軍）飯店
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